美巴尔的摩大桥崩塌事端暂停搜救，拜登发声：联邦政府欲全额付出重建费，望国会支撑
（观察者网讯）据路透社26日报导，当地时刻周二，关于马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥被货船撞塌一事，美国总统拜登在白宫宣告说话称，他计划由联邦政府全额付出大桥的重建费用，期望能够得到国会的支撑。继马里兰州州长称大桥被撞系事端而非恐袭后，拜登也在说话中标明现在尚无痕迹标明该“可怕”事端是故意行为。
报导说到，美国大型基础设施项目一般由州政府和联邦政府一起出资。根据白宫官网发布的记者会实录，还有记者就此诘问假如闯祸船舶及其运营者或许对事端负有责任，为何联邦政府要承当这笔费用。拜登回应标明有这种或许，但联邦政府不会束手待毙，重申他们“将出资重建并敞开大桥”。不过他也弥补说，这“需求一些时刻”。
另据路透社报导，当天晚些时候，新加坡方面标明将协作美方查询此事，并宣告一只由新加坡港务局和运送安全查询局查询人员组成的小组正在前往巴尔的摩。
当地时刻3月26日，美国总统拜登在白宫罗斯福厅就集装箱船撞桥事端宣告说话 图自视觉我国
记者会实录显现，拜登将此次货船撞桥事情称为一次“可怕的事端”，并标明美方现在没有发现任何痕迹和理由显现此次事情乃故意而为。
“我知道，在这种状况下，每一分钟都感觉像是一辈子。”拜登向仍在等候失踪人员音讯的家族标明慰问，着重搜救使命是其首要使命。他还称，现已指示有关部门动用“悉数联邦政府资源”以应对此次紧急状况和后续重建事宜。
拜登说：“我现已指示我的团队尽全部或许从头敞开港口和重建大桥。咱们将与马里兰州携手协作，支撑马里兰州，不管他们提出什么要求。咱们将与在国会的同伴协作，保证马里兰州取得所需的支撑。”
他还宣告自己将“赶快”前往巴尔的摩，但没有泄漏详细时刻。
归纳美媒报导，当地时刻3月26日清晨，一艘长约300米、宽约48米，悬挂新加坡国旗的“达利”号集装箱货船在巴尔的摩撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥，并导致这座长约2.6公里的桥崩塌。
船舶撞桥时发生爆炸，事发时桥面上多辆车行进，事端恐形成多达20人及7辆轿车落水，一名伤者送医后逝世。马里兰州已宣告进入紧急状态。
新加坡海事与港务局当晚标明，闯祸船舶在事端发生前现已失掉了推进力，无法坚持预期航向。这艘船在碰击大桥之前现已抛锚，事发时也有人在引航。
另据路透社报导，新加坡港务局在一份声明中标明，他们将对该事情打开查询，而且全力协作美国海岸警卫队的查询。当天晚些时候，新港务局宣告其查询人员和运送安全查询局的查询人员正在前往巴尔的摩。
当天晚些时候，马里兰州警方宣告搜救举动暂停，并称失踪的6名落水者幸存或许性很小。
美国海岸警卫队一起标明，失踪的6人被估测现已逝世，海岸警卫队正在完毕对这6人的搜救举动。其还标明，根据桥梁坍毁的时刻和水温判别，他们以为不或许找到任何幸存者。巴尔的摩市消防局发言人早前曾称，事发地气温约为零下1摄氏度左右，水温则会更低，能见度有限。
弗朗西斯·斯科特·基大桥以美国国歌《星条旗永不落》词作者的姓名命名。1814年麦克亨利堡轰击时，弗朗西斯·斯科特·基就在现在大桥方位的邻近，看到其时的情形写下了“星条旗永不落”，后成为美国国歌歌词。
当地时刻3月26日，美国马里兰州一艘货船撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥 图自视觉我国
据彭博社报导，这座大桥耗时5年建成，于1977年竣工，其时的本钱估量约为1.41亿美元。报导引述美国城市研究所研究员弗里马克（Yonah Freemark）的话称，假如要重建这座大桥，或许要花费“数十亿美元”。
美国VOX网站指出，虽然拜登声称联邦政府将为大桥重建供给全额赞助，但且不说这笔资金何时能到位，现在更扎手的问题是，光是整理事端地址的桥梁、船舶残骸碎片都或许需求数周时刻。
而这意味着未来这个进出巴尔的摩的仅有航道被堵截，美国东海岸最繁忙的港口之一——巴尔的摩港也要被逼封闭至少量周，并将加快货品向西海岸搬运，或许导致邻近新泽西州和弗吉尼亚州的港口呈现拥堵。
彭博社弥补称，尤其在巴拿马运河干旱、红海航运面对导弹突击风险之际，巴尔的摩港口的封闭，还将令现已脆弱不堪的全球供应链落井下石。美国供应链将遭到极大影响，面对多达250万吨煤炭、很多轿车、木材和石膏运送中止的要挟。
报导征引标普全球商场情报称，在到1月31日的曩昔一年里，虽然巴尔的摩港口仅处理了美国东海岸和墨西哥湾沿岸进口总量的3%左右，但因为梅赛德斯—奔驰集团、大众轿车和宝马等欧洲轿车制造商都在该港口及其周边区域设有工厂，因而该港口封闭将对轿车运送发生巨大影响。
福特首席财政官约翰·劳勒（John Lawler）对此标明，“这是一个大港口，流量很大，因而会发生很大影响”、“咱们会想方法处理。咱们将不得不把部分零部件转运到东海岸或国内的其他港口。”
当地时刻周二，通用轿车和福特轿车也连续宣告现已将车辆和轿车零部件转运至佐治亚州的布伦瑞克港。通用轿车在一份声明中称，供应链或许会因而呈现一些延误，但估计影响不大。
此外，该港口也是美国煤炭出口的第二大港口，封结束会议影响对印度的煤炭出口。美国煤炭企业Xcoal Energy & Resources首席执行官厄尼·斯特拉舍（Ernie Thrasher）猜测，大桥崩塌或许导致巴尔的摩港煤炭出口中止长达6周，并导致多达250万吨的煤炭运送受阻。
据彭博社报导称，现在大约有12艘大型船舶和相似数量的拖船被困在巴尔的摩港内，被困船舶包含货船、轿车运送船和一艘名为“帕兰卡·里约”号（Palanca Rio）的油轮。
2021年10月14日，美国马里兰州，航拍巴尔的摩港口预备运送的货品集装箱 图自视觉我国
大桥港口封闭，除了供应链冲击外，关于该区域的交通运送，无疑也是一次巨大冲击。据路透社介绍，弗朗西斯·斯科特·基大桥是美国最繁忙的动脉之一，是纽约和华盛顿司机横跨巴尔的摩的三条通道之一，每天的交通量为3.1万辆车、3.5万人次通过。
事端发生后，美国国家运送安全委员会标明，正在组成一个小组查询此次大桥被撞崩塌事情，但这需求较长的时刻，比如2022年宾夕法尼亚州匹兹堡市一大桥的崩塌查询就耗时两年。
美国VOX网站文章说到，货船失掉动力家常便饭，但货船撞桥导致大桥崩塌的状况确实不常见。自1960年以来，全球仅发生过35次。
根据美国联邦公路管理局2021年11月的一份陈述，弗朗西斯·斯科特·基大桥主要由轻质混凝土制成。该陈述指出，轻质混凝土一般不用于桥梁建造，但它“能够作为一种经用且具有本钱效益的桥梁资料”。
按VOX的说法，根据美国联邦公路与运送管理局的分级，弗朗西斯·斯科特·基大桥的结构无缺，评级为“尚可”（fair）。其根据工程师的话估测道，因为现在的桥梁标准存在必定的滞后性，没有考虑到现在运用的超大型货轮，导致一些大桥在开始规划上或许就没有考虑其能否接受大型货轮碰击所发生的冲击力。
文章引述专家剖析称，弗朗西斯·斯科特·基大桥崩塌之所以如此严峻，是因为船舶在高速行进时撞断了大桥的一根支撑柱。马里兰大学土木与环境工程系主任尼·阿托·奥金（Nii Attoh-Okine）对此标明：“任何桥梁被撞成这样都会面对严峻风险。”
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